2022年8月23~24日，“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举行。24日上午，举办了以“创新驱动——数字智能、绿色低碳”为主题的第二场平行论坛。陕西同力重工股份有限公司总经理许亚楠参与此次平行论坛，以下为对话实录：

　　邸鹏远：同力重工是非常典型的、成功应用绿色低碳的行业企业，请许总介绍一下绿色低碳在同力重工的开展情况和具有代表性工程项目是什么？

　　许亚楠：很高兴有机会再次向大家做关于数字智能、绿色低碳的对话。同力重工作为一个非公路宽体自卸车的主机制造企业，在绿色低碳方向主要开展了绿色产品和绿色制造两方面的工作。首先是绿色产品。我们有一个子公司叫同力科技，主要面向新能源、智能化的非公路宽体自卸车的产品进行开发和经营，主要产品不论是纯电驱的、增程式的，还是2020年开发的氢能源宽体自卸车，都是完全采用新能源动力的产品，都是绿色低碳产品。另外一个方向是绿色制造。同力重工在今年5月投入使用了新生产基地，其中全部生产制造过程在建立数字化和信息化基础上，通过综合能源管理系统进行了综合能源利用和管理，对生产制造过程中用电、热、水和压缩空气等能源进行综合利用，实现制造过程的减碳和绿色制造，下一步将通过屋顶光伏发电进一步实现制造过程的绿色低碳。谢谢！

　　邸鹏远：双碳属于国家战略，关系到人类的生存环境和可持续发展。作为工程机械行业的主要企业，我们应该怎样理解工程机械双碳战略的内涵，制定可实施、可测量的行动路线，以便我们布好局、开新篇，如期实现这一战略目标。

　　许亚楠：双碳作为我国发展战略，体现的是国家意志。我国的优势在于能够集中力量办大事，尤其是在解决关系人类生存和发展的能源和环保问题上，更能体现我们中国的优势。同力重工在国家双碳战略和目标指引下，也有自己的绿色低碳战略和目标。首先从制造端，我们刚才讲到在新工厂投入建设光伏发电，在制造端对能源利用做了综合管理。同时我们需要考虑另一个方向，就是随着企业发展和规模的扩大，不断提高生产效率，降低制造单位产品的能源消耗，在企业规模发展的过程中实现碳总量控制，实现碳达峰。比如我们现在的规模已经实现年产7千台的水平，那么产能将来达到一万台时，能源的消耗和排放能不能不再继续提高，这其中涉及的内容很多，我就不展开讲了。第二个就是绿色产品，同力重工发展新能源绿色产品的目标是非常明确的的。同力重工的用户，尤其是大型国企和央企这些能够代表国家战略意图的大客户，对我们这种高效低能耗的宽体自卸车，尤其是新能源动力的宽体自卸车需求不断增长。多数地方政府和央企业主方都已经明确制订了在2028年、2029年碳达峰目标，对未来五年明确提出了使用新能源宽体自卸车占比目标，市场上宽体自卸车渗透率将逐年提高，助力工程机械行业和用户共同早日实现双碳战略目标。谢谢。

　　邸鹏远：这是一个个性化的问题，同力重工已经分别开发了电动和氢燃料动力的宽体自卸车，请许总讲讲如何看待氢燃料自卸车和电动工程机械的发展前景？

　　许亚楠：我们讲绿色低碳最终是能源实现形式的问题。就电驱技术来讲，我们同力重工目前电动化产品方向上主要是用磷酸铁锂电池，电的来源目前还是以火电为主，其中有部分已在使用国家正在大力发展的风、光、水电等清洁能源。作为氢能源来讲，尤其是绿氢，是大家公认的真正的绿色能源。关于锂电池和氢能，虽然目前技术发展阶段是以锂电池为主的电动技术路线，但我个人认为将来锂电和氢能是一个共生的关系，甚至是互相促进和发展的关系。从我们的产品的施工工况来看，将来纯电动设备是一定要存在的，但是混合驱动、增程这两个技术路线，将来应用范围更广。目前氢能还处在初步发展阶段，但是从技术发展方向来看，氢能将是相对最可选的、最可取的绿色能源，未来氢能将作为混合驱动和增程的主要能源，目前发展的电驱动恰恰是为未来氢能发展奠定了坚实基础！谢谢！