11月22日上午，在以中国工程机械行业高质量发展论坛--“十四五”的新机遇和新挑战、中国工程机械行业市场发展论坛--新发展格局与工程机械市场为主题设置的两场分论坛中，来自行业各专业领域的企业高层、品牌代理商30多位数代表参与了四个场次的专题对话，共同探讨行业的高质量发展的经营之道，探讨行业十四五发展路径，助力工程机械行业的转型升级与创新重塑。

以下为：内蒙古北方重型汽车股份有限公司总经理邬青峰在“十四五”的新机遇和新挑战平行论坛(第二场)的对话实录：

内蒙古北方重型汽车股份有限公司总经理邬青峰

李宏宝：2020年注定是定格历史的一年，是全面建成小康社会的决胜之年，是“十三五”规划目标任务的收官之年，是“两个一百年”奋斗目标的交汇之年，突如其来的新冠疫情，给经济社会和人民生活以及行业发展都造成了一定程度的影响，但经济长期向好的基本面没有变，在宏观政策发力和国内市场托底的情况下，工程机械逐步实现正增长，部分产品超预期增长，“十三五”期间我国工程机械行业从2016年下半年走出低谷，逐年高速增长，产业规模从“十二五”末的4570亿发展到6680亿，2020年预计行业收入达到7000亿，比2015年增长53%，年平均增长率为8.5%，我国工程机械行业将圆满完成“十三五”规划目标。

请各位进行自我介绍，并介绍各自企业所取得的一些成就。

邬青峰：北方股份1988年成立，成立之初的目标是以产业报国换取外汇，经过32年的发展，北方股份已经成为了行业龙头企业，在国内市场的占有率达到80%，从南到北，从东到西，冶金、煤炭、水泥、交通、有色金属、非金属矿山等产业都有我们的产品。矿车是一个小众产品，需求量不大，2012年最高峰的全球需求是6300台。产品在国际上以卡特、小松、日立等品牌为主。矿车作为高度一体化的产品，最近又赋能了无人驾驶和纯电技术，再加上国内的5G、北斗，是工程机械里技术含量门槛较高的产品代表，对可靠性和耐久性具有较高的要求。目前有徐工、三一、柳工等7家国内企业在生产矿车。北方股份经过32年的耕耘，拥有国家唯一的矿车工程机械技术研发中心，同时也是行业标准的起草单位、协会分会的会长单位。北方股份的市场份额不低于小松，虽然在国外只有6%，但国内有80%的市场份额，今年受疫情影响非常大，订单只能执行50%，口岸关闭无法进行装车和培训以及验证。即便如此，预估今年比去年还是有10%的增长。北方股份是小而专、小而优、小而美的企业，走专业化发展道路。

李宏宝：2020年10月29日十九届五中全会审议通过了《国民经济和社会发展的第十五个五年规划和2035年愿景目标的建议》，提出加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局；创新能力显著提升，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，这些发展规划都有极强的战略性、方向性、指导性。请大家讲一讲“十四五”规划及对挖掘机行业发展的判断。

邬青峰：矿业去年开采270亿吨，全球矿车销量都在萎缩，去年下滑15%，今年下滑20%。市场还有多大的发展空间，要依赖于技术的牵引，5G、北斗，赋能我们开发无人驾驶，如果无人驾驶能够很快的商业落地，那这个行业就会蓬勃发展。北方股份已经实现了小批量的先行先试，有了5G的支撑也许会为我们带来后发优势，产品前景可期，关键是技术创新能不能真正突破和落地，我预计最少需要5年的时间。

李宏宝：请大家谈一谈未来如何实现从价格竞争到价值竞争，实现产业链高质量发展。

邬青峰：价格战是商业中最好用、最管用、最直接的办法，不可避免。像招投标项目，价格分占40分-50分，技术分占10分-30分，价格因素格外受到买方的重视。要走出这个格局，北方股份解决办法第一个就是产品的差异化，提供全生命周期解决方案，比如说维修服务承包、工程总承包等等方案。第二点是产品的更新换代升级，比如说矿山机械设备的无人驾驶。第三点，还需要产业分工，不能一哄而上，而是要产业协同，比如说矿车螺栓、轴承是进口的，要引导客户从安全全生命周期来考虑产品的性价比，同时提供相应增值服务，比如延长保修期，让客户有满足感，最后形成共享、共生、共赢的生态。特定阶段的价格控制市场是避免不了的，但长期来讲，如果销售以价格作为标杆的话，那是一个企业的悲哀。反过来讲考虑到企业的研发投入、成本上涨，合理的涨价是需要的，因为有估价上涨指数，最终还要靠品牌、增值服务和技术创新，还有共享、共生、共赢来解决问题。