11月22日上午，在以中国工程机械行业高质量发展论坛--“十四五”的新机遇和新挑战、中国工程机械行业市场发展论坛--新发展格局与工程机械市场为主题设置的两场分论坛中，来自行业各专业领域的企业高层、品牌代理商30多位数代表参与了四个场次的专题对话，共同探讨行业的高质量发展的经营之道，探讨行业十四五发展路径，助力工程机械行业的转型升级与创新重塑。

以下为：中铁隧道局集团有限公司设备分公司总经理蒙先君在“新发展格局与工程机械市场”平行论坛(第一场)的对话实录：

中铁隧道局集团有限公司设备分公司总经理蒙先君

侯宝佳：在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，请谈一下新发展格局下你们的业务如何发展？

蒙先君：我首先认准定位，服务和支撑隧道局的施工业主，做好设备制造和专业服务工程。应对新格局，我认为首先要研判形势。我们新的机遇在哪里，国家新基建的投入，仅交通运输和基础设施建设基本接近55%，施工企业未来的市场很大，但同时我们也面临很大的挑战，新的修造技术我们没有质的突破，面临“四超一高”，超大直径，超长距离，超大埋深、超高质量的困境，我们怎么去面对，这也是未来随着工程建设难度和要求越来越高的情况下的挑战。

侯宝佳：我们第二个话题是创新与绿色发展，未来你们企业将如何投入资金去实施，你也可以说过去，比如说你的科技投入是多少，你绿色的方向是什么，研究了哪些？

蒙先君：提到绿色制造，就想到我们的切肤之痛，作为全球隧道地下施工领域最大的一个承包商，保有设备原值接近100亿，这么庞大的工业资产给我们隧道局造成很大的负担，尤其是盾构机占60亿，这里面相当一部分盾构机进入了老龄化，性能落后，再加上很多地方的业主对于盾构机有个准入制度，对我们形成了制约。怎么响应国家绿色环保循环经济的号召，同时兼顾企业自身发展的需求？2012年就开始推广我们再制造盾构机，目前有40台。比如我们花了不到原价一半费用让再制造设备延长工作时间，最长的里程接近7公里，甚至超越原型机而更好地适应工程。为此我们在北方建了一个盾构机再制造基地，下一步计划在广州筹建一个更大的基地做绿色环保和掘进机国产化工作。这些年我们做了大胆的尝试，大力推进国产化。但盾构机的核心电器部件和液压原件还没有突破，需要进口。

侯宝佳：我们国家的质量文件指导路径有三个过程。第一从1996年到2010年叫《质量振兴纲要》；第二2010年到2011年到2020年《质量发展纲要》；第三2017年9月份中共中央国务院《关于开展质量提升的指导意见》才真正把我们经济甚至把整个社会推向了高质量发展，这是不可逆的，且很多文件的指标提到一个新高度，包括刚才谈的前两个问题，最终落脚点是高质量发展，各位嘉宾结合自己的业务谈高质量发展的作为。

蒙先君：我们是基建大国，但并不是基建强国，虽然这些年我们在各领域积极探索，但受限于技术和产品相关的能力。很多产品的供应方所承诺的节省人工、提高效率、提高建筑安全，实际上没有达到。这不单是工程建设方的责任，更是整个工程机械行业所有配套厂家、主机生产厂家要共同面对的问题。如果把这个问题解决好，有一天我坐在地面上，通过遥控就能把整个工程做完，甚至掘进机通过大数据、自动控制、系统自我识别等，自我采集后自动进行开挖，洞内是无人的，我们像白领一样工作，高收入，有尊严。